Prefeitura de SP admite que ainda não sabe como recuperar viaduto que cedeu

Diariamente, 180 mil veículos passam diariamente pela Marginal Pinheiros. É uma ligação entre a zona sul e a zona oeste e dá acesso a rodovias que levam ao interior do estado e ao Sul do país. Na tarde desta segunda-feira (19), a Companhia de Engenharia de Tráfego liberou alguns trechos, num total de 10 quilômetros dos 20 que foram interditados inicialmente na pista expressa.

Segundo o prefeito Bruno Covas, ainda não se sabe quais obras de engenharia serão necessárias para resolver definitivamente o problema. O escoramento, ao longo de 120 metros, foi completado no fim de semana. Também foi aberta uma janela, na pista, para permitir uma avaliação do interior da estrutura.

O trabalho agora é introduzir no solo estacas feitas de nata de cimento, a uma profundidade de até 18 metros. Três já foram fixadas. Sobre elas, será construída uma plataforma de concreto para sustentar os macacos hidráulicos. São eles que, acionados, poderão suspender a pista que cedeu.

“Nós vamos fazer a elevação para aliviar aquele pilar que está comprometido. E nós vamos criar um pilar provisório. Não é macaqueamento para elevar para botar na posição original. Por quê? Porque a gente não sabe qual... Hoje é o primeiro dia útil, então nós vamos procurar no mercado e ver quais são os macacos disponíveis, qual limitação de embulo, de eixo”, disse o secretário de Infraestrutura Urbana e Obras de SP, Vitor Aly.

Além de procurar no mercado os equipamentos adequados, a prefeitura quer saber onde está o projeto original do viaduto, dos anos 1970, que ainda não foi encontrado. O desenho com os cálculos seria importante para ganhar tempo, definir os próximos passos e o próprio destino do elevado, se ele será reformado, demolido ou reconstruído. Nesta segunda-feira, depois de uma rápida vistoria, o prefeito Bruno Covas disse que, sem uma análise completa do problema, não dá pra ter uma solução definitiva.

“Só daí nós vamos poder ter uma ideia de qual vai ser a engenharia necessária e qual vai ser o prazo necessário para poder terminar essa obra”, afirmou.

Com a interdição dessa via superimportante, a prefeitura busca agora soluções rápidas de engenharia de trânsito para evitar o caos na cidade a partir de quarta-feira (21), primeiro dia útil depois de um longo feriadão que se prolonga até terça-feira (20), Dia da Consciência Negra, que é celebrado em São Paulo, como em outros estados e municípios do Brasil. Nesta segunda, num meio feriado ou meio dia útil, a situação na única pista da Marginal que restou, nesse sentido, já era complicada.

“A gente trabalha como motorista de aplicativo, pega essas vias aqui todos os dias. Então, a tendência é que durante a semana São Paulo vai virar um caos”, disse o motorista Luiz Carlos de Mendonça.